Questo prodotto è come nuovo. Per NexWave Games, come nuovo significa:
Inoltre, da NexWave Games tutti i dischi vengono esaminati con cura e valutati per la loro qualità. Al loro arrivo, non accettiamo dischi così danneggiati da avere pochissime probabilità di funzionare. Accettiamo soltanto dischi con, al massimo, graffi leggeri. I dischi graffiati vengono poi trattati nella nostra macchina professionale per la riparazione dei dischi. Riscaldando il disco e lucidandolo con spazzole morbide, queste macchine possono rimuovere uno strato sottilissimo del disco. In questo modo scompare lo strato con i graffi superficiali e migliora la leggibilità del disco. Ciò permette al disco di funzionare bene, anche su console con laser invecchiati che hanno difficoltà a leggere i giochi! Un’ottima notizia per chi gioca.
GP-1 per Super Nintendo SNES
GP-1 per Super Nintendo SNES ti fa disputare una stagione su una moto da corsa. Scegli fra sei mezzi, selezioni un meccanico e inizi un campionato con tredici circuiti in dodici paesi. Ogni gara parte da un giro di qualificazione contro il cronometro. Il tempo determina la tua posizione in griglia fra sedici concorrenti. Durante la corsa devi imparare i punti di frenata e leggere le curve, perché un contatto con un'altra moto può farti perdere l'equilibrio o cadere.
La telecamera segue la moto da dietro. Vedi la strada scomparire verso l'orizzonte, mentre una piccola mappa del circuito aiuta ad anticipare la curva successiva. Con il cambio automatico puoi concentrarti su accelerazione, frenata e sterzo. Il cambio manuale ha sei marce e aggiunge un compito durante la guida. Puoi spendere i premi in miglioramenti per motore, telaio e sospensioni anteriori e posteriori. In questo modo modifichi le prestazioni nel corso della stagione.
Oltre al campionato puoi allenarti liberamente oppure correre in due contemporaneamente su uno schermo diviso orizzontalmente. Servono due controller standard; il Multitap non è necessario. Le prove ti permettono di conoscere un circuito e prendere confidenza con una macchina diversa. La cartuccia originale non dispone di salvataggi né password, quindi non puoi riprendere un campionato dopo aver spento la console.
Regione e lingua
I nostri giochi per Super Nintendo SNES sono edizioni PAL, salvo diversa indicazione. Questo prodotto comprende una cartuccia sfusa per il mercato europeo. La custodia viene fornita solo se è espressamente indicato nella scheda. Una regione diversa viene segnalata nel prodotto. In quasi tutti i casi, il gioco è utilizzabile almeno in inglese e spesso anche nelle altre cinque lingue europee comuni.
Manuale
Con GP-1 per Super Nintendo SNES ricevi una cartuccia sfusa. Custodia e manuale non sono inclusi, salvo quando lo indichiamo espressamente nella scheda del prodotto. Questo è il contenuto abituale di questa copia.
La storia di GP-1
Genki sviluppò GP-1 e Atlus lo pubblicò per Super Nintendo nel 1993. Uscì in Giappone, Nord America ed Europa con lo stesso nome breve. In un periodo in cui F-Zero e Super Mario Kart mostravano già diverse interpretazioni delle corse sulla console, GP-1 scelse moto, circuiti identificati per paese e un campionato mondiale continuativo.
Il progetto combina le corse con decisioni prese fuori dalla pista. La presentazione originale assegna a ogni moto caratteristiche separate per sospensioni, motore e telaio. Anche i meccanici vengono introdotti con le rispettive specializzazioni. La stagione inizia dunque formando una combinazione, poi qualifiche, risultati e premi ne guidano lo sviluppo. Questa struttura trasforma le gare successive in una campagna in cui un buon piazzamento non porta soltanto punti, ma consente anche di acquistare nuovi componenti.
Nel 1994 arrivò GP-1 Part II, ancora sviluppato da Genki e pubblicato da Atlus. Il seguito è un gioco distinto con una propria struttura del campionato. Il primo GP-1 resta riconoscibile per le sei moto, i tredici circuiti e i menu semplici dedicati a Grand Prix, gare per due e allenamento. La corsa a schermo diviso e la stagione senza salvataggio permanente appartengono all'edizione SNES originale e non vanno confuse con le funzioni del seguito.
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GP-1 Part II riprende la stessa combinazione di gare motociclistiche, stagione e scelte relative alla moto. Il seguito approfondisce la carriera con altri circuiti e incontri con rivali. Nel primo GP-1 la preparazione riguarda direttamente sei moto e un meccanico. Trovi una visuale simile e la stessa importanza delle curve, ma una cornice del campionato più semplice e percorsi differenti.
Anche Super Mario Kart richiede di imparare i circuiti e permette di affrontare un secondo giocatore a schermo diviso. I kart di Mario usano oggetti, tratti scivolosi e piste brevi e tortuose. GP-1 insiste maggiormente su frenata, cambio e sviluppo di una stagione motociclistica. Qui compri componenti migliori invece di raccogliere un oggetto durante il giro.
Come GP-1, F-Zero richiede di guardare avanti, controllare la velocità ed evitare collisioni. Il gioco Nintendo utilizza veicoli sospesi e circuiti futuristici, mentre GP-1 segue un motociclista sull'asfalto. Cambia anche il gioco condiviso: il primo F-Zero è un titolo per una sola persona. GP-1 offre una gara separata per due oltre al campionato, così puoi affrontare le stesse curve direttamente contro qualcuno sul divano.
Top Gear condivide la visuale dietro il veicolo e l'idea di gare in luoghi diversi del mondo. Lì guidi automobili e, durante i percorsi lunghi, contano anche nitro e carburante. GP-1 concentra l'attenzione sull'assetto della moto in curva e sul tempo di qualificazione che determina il posto in griglia. La scelta del meccanico e l'acquisto di componenti danno alla stagione un ritmo particolare.
Stunt Race FX condivide con GP-1 l'importanza di frenare, sterzare e imparare un percorso tortuoso. Usa però automobili e circuiti tridimensionali, mentre GP-1 mostra una moto disegnata vista da dietro. Inoltre GP-1 comincia con un giro di qualificazione e consente di ottenere componenti migliori attraverso i premi. Stunt Race FX sposta l'attenzione su veicoli insoliti e prove aggiuntive, anziché su una stagione motociclistica continuativa.
