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PlayStation 2

MX VS ATV Unleashed - PlayStation 2 - PS2

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Produktzustand

Dieses Produkt ist in gutem Zustand. Bei NexWave Games bedeutet gut:

  • Bei Spielen auf Disc ist die Hülle noch recht ansehnlich mit Gebrauchsspuren, die Anleitung ist vorhanden und die Disc kann einige kleine Kratzer aufweisen. In manchen Fällen kann die Anleitung fehlen; darauf weisen wir dann im Produkttitel hin.
  • Bei Modulen sind das Gehäuse und das Etikett noch recht ansehnlich mit Gebrauchsspuren. Module wie N64 und Game Boy werden standardmäßig einzeln geliefert, sofern im Titel nicht angegeben ist, dass das Produkt komplett ist.
  • Bei Konsolen, Controllern und Zubehör ist das Gehäuse noch recht ansehnlich mit Gebrauchsspuren. Sie haben keine Flecken, können aber leichte Kratzer aufweisen. Produkte im Zustand gut und wie neu funktionieren immer einwandfrei.

Darüber hinaus werden alle Discs bei NexWave Games sorgfältig untersucht und auf ihre Qualität geprüft. Bei der Annahme akzeptieren wir keine Discs, die so stark beschädigt sind, dass sie wahrscheinlich nicht mehr funktionieren. Wir akzeptieren nur Discs mit höchstens leichten Kratzern. Discs mit Kratzern werden anschließend in unserer professionellen Disc-Reparaturmaschine behandelt. Durch Erwärmen und Polieren mit weichen Bürsten können solche Maschinen eine sehr dünne Schicht der Disc entfernen. Dadurch verschwindet die Schicht mit oberflächlichen Kratzern und die Lesbarkeit der Disc verbessert sich. So funktioniert die Disc gut, selbst auf Konsolen mit älteren Lasern, die Schwierigkeiten beim Lesen von Spielen haben! Eine tolle Sache für die Spieler.

MX vs. ATV Unleashed für PlayStation 2

MX vs. ATV Unleashed für PlayStation 2 lässt dich Motocross-Motorräder und Quads über dieselben unbefestigten Strecken jagen. Du findest einen Rhythmus durch Bodenwellen und Sprünge, nutzt die Kupplung zum Beschleunigen am Kurvenausgang und verlagerst das Fahrergewicht für eine gute Landung. Ein Quad reagiert anders als ein Motorrad, sodass dieselbe Strecke mit einem anderen Fahrzeug erneut Übung verlangt. Neben Rennen kannst du frei herumfahren und Stunts ausführen.

Du wählst unter anderem Supercross im Stadion, Außenrennen und Supermoto. Meisterschaften verbinden mehrere Rennen; für eine kurze Sitzung kannst du sofort ein Einzelrennen starten. Das Training hilft bei der Steuerung, während eine Fahrt gegen deine gespeicherte Zeit zeigt, wo du noch Sekunden verlierst. Verdiente Punkte gibst du im Laden für Motorräder, Ausrüstung und weitere freischaltbare Inhalte aus. Bonusfahrzeuge wie Monstertrucks und umgebaute Golfkarts lockern das gewöhnliche Duell zwischen Motorrad und Quad auf.

Die frei befahrbaren Gebiete bieten Raum, Routen, Hügel und Sprünge ohne feste Rundenfolge zu erkunden. Du kannst eine Landung wiederholen oder einen anderen Anlauf versuchen, bevor du wieder ein Rennen beginnst. Lokal spielst du allein oder mit maximal zwei Spielern im geteilten Bildschirm; gemeinsames Rennen benötigt zwei Controller. Die Rennen verbinden Fahrzeugwahl, Geschick und Streckenkenntnis: Länger in der Luft zu bleiben ist nicht immer schneller, wenn du dadurch die nächste Kurve falsch anfährst.

Region und Sprache

Unsere Spiele für PlayStation 2 sind PAL-Ausgaben mit einer niederländischen oder englischen Hülle, sofern wir nichts anderes angeben. Du erhältst somit standardmäßig die Ausführung für den europäischen Markt. Eine abweichende Region oder eine Hülle in einer anderen Sprache geben wir beim Produkt an. In fast allen Fällen ist das Spiel mindestens auf Englisch spielbar, häufig auch in den fünf weiteren gängigen europäischen Sprachen.

Anleitung

Bei MX vs. ATV Unleashed für PlayStation 2 ist die Anleitung enthalten, sofern der Produkttitel nichts anderes angibt. Fehlt das Heft, steht „No Manual“ im Titel. So siehst du vor der Bestellung, ob das Spiel mit Anleitung geliefert wird.

Die Anleitungen unserer Spiele enthalten meist mindestens Englisch und häufig etwa sechs europäische Sprachen. Die genauen Sprachen unterscheiden sich je nach Ausgabe; Niederländisch ist daher nicht immer enthalten. Im Heft werden die Steuerung und die wichtigsten Spielregeln erklärt. Du kannst dort nachlesen, wie du das Spiel steuerst, welche Aktionen möglich sind und wie die verschiedenen Bestandteile funktionieren.

Die Geschichte von MX vs. ATV Unleashed

Rainbow Studios entwickelte MX vs. ATV Unleashed für THQ. Das Spiel erschien 2005 auf PlayStation 2 und baute auf MX Unleashed von 2004 auf. Rainbow hatte auch die ersten ATV-Offroad-Fury-Spiele entwickelt. Der neue Titel vereinte die Erfahrung mit Motocross und Quads in einer Sammlung von Wettbewerben. Die verschiedenen Fahrzeugtypen veränderten dadurch nicht nur den Namen, sondern auch die Art, wie Teilnehmer dieselbe Strecke angehen und gegeneinander fahren konnten.

Bei der Ankündigung der amerikanischen PS2-Veröffentlichung im März 2005 betonte THQ die individuellen Fahreigenschaften der Fahrzeuge und die großen offenen Gebiete. Europa folgte im Juni desselben Jahres. Motorräder und Quads bildeten den Kern, ergänzt unter anderem durch Monstertrucks, Sandbuggys und Golfkarts. Diese Mischung knüpfte an Rainbows frühere Freeworld-Idee an: Neben einer organisierten Meisterschaft konnte ein Spieler ein Gebiet befahren, um einen Hügel, Sprung oder eine Fahrzeugherausforderung auszuprobieren.

Die ursprüngliche PS2-Version gehört zur ersten Konsolenveröffentlichung der Reihe. Die spätere PC-Version erhielt einen eigenen Streckeneditor; diese Funktion gehört nicht zu diesem PS2-Spiel. Auch die damals angebotenen Online-Rennen versprechen nicht, dass alte Dienste heute noch funktionieren. Lokale Rennen und freie Fahrten bleiben der Kern dieser Beschreibung. Mit Untamed führte THQ die Serie danach auf verschiedenen Konsolen fort, wobei nicht jede Fassung denselben Entwickler, dieselbe Steuerung oder dieselben Wettbewerbsinhalte erhielt.

Ähnliche Spiele für PlayStation 2

MX Unleashed ist der direkte Vorgänger und teilt den Fokus auf Federung, Kupplung und frei befahrbare Gebiete. Das Motocross-Motorrad steht dort im Mittelpunkt, auch wenn besondere Bonusfahrzeuge vorkommen. MX vs. ATV Unleashed macht das Quad zu einem vollwertigen Gegner in denselben Rennen. Du musst daher nicht nur eine Strecke lernen, sondern auch die Fahrzeugwahl deiner Konkurrenten und ihre unterschiedlichen Herangehensweisen an Kurven und Sprünge berücksichtigen.

MX Superfly verbindet Motocross mit einer separaten Freestyle-Karriere und lässt dich eine eigene Stuntarena bauen. Unleashed setzt auf mehr Fahrzeugtypen und größere offene Gebiete, ohne PS2-Spielern denselben Stuntstrecken-Editor zu bieten. In beiden Spielen hilft eine sorgfältige Vorbereitung des Sprungs. In Superfly kannst du die Rampe selbst versetzen; in Unleashed passt du vor allem Geschwindigkeit, Fahrhaltung und Anlauf an die vorhandene Landschaft an.

MX vs. ATV Untamed führt die Mischung aus Motorrädern, Quads und verschiedenen Disziplinen auf PS2 fort. Das X-Cross-Turnier verbindet Herausforderungen zu einem wechselnden Programm, während Unleashed seine Meisterschaften unter anderem um Supercross und Außenrennen organisiert. Beide erlauben freies Fahren und lokale Duelle. Untamed ist ein eigenständiger Nachfolger mit einem anderen PS2-Entwickler, keine Erweiterung, die lediglich dieselben Strecken und dieselbe Karriere von Unleashed neu verpackt.

ATV Offroad Fury 2 teilt die offenen Gebiete und die Aufmerksamkeit für Sprünge, lässt dich aber ausschließlich Quads fahren. Du vergleichst daher vor allem verschiedene Vierräder und Linien auf der Strecke. Unleashed ergänzt Motocross-Motorräder und andere Fahrzeugtypen, sodass ein Gegner eine ganz andere Maschine wählen kann. Das vertraute Üben mit Gas, Haltung und Landung bleibt; gemischte Rennen verlangen zusätzlich, die Stärken anderer Fahrzeuge zu erkennen.

Tourist Trophy konzentriert sich auf Straßenrennmotorräder und befestigte Rennstrecken. Du übst Bremspunkte, Fahrhaltung und Kurven; Lizenzprüfungen gehören zum Fortschritt. Unleashed verlegt diese Aufmerksamkeit für Fahrzeugbeherrschung ins Gelände, wo Bodenwellen oder eine falsche Landung die Fahrt stören. Beide verlangen ein Gefühl für Gewichtsverlagerung. Der Unterschied liegt in der Aufgabe: eine flüssige Asphaltkurve gegenüber einer brauchbaren Linie durch Sprünge und losen Untergrund.